Potser no molta gent ho sap, però Gavà acull el Centre de Control de Trànsit Aeri que s’encarrega de la gestió de tots els vols del quadrant est d’Espanya. Aquesta instal·lació es troba a la carretera B-210, just al costat del Jardiland, i, per entendre’ns, el que fan allà els controladors aeris és gestionar els vols entre aeroports d’una zona que, aproximadament, vindria a ser des dels Pirineus fins a Múrcia agafant Catalunya, Comunitat Valenciana i Castella-la Manxa. En total, gairebé 300.000 quilòmetres quadrats de superfície on gestionen tot el trànsit aeri que passa per aquí, s’aturi o no a Espanya, i principalment el que té origen o destinació en els següents aeroports: Girona-Costa Brava, Sabadell, Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, Reus, València, Albacete, Alacant-Elx i Múrcia.
“Els controladors aeris d’aquest centre entreguen els avions als controladors aeris dels aeroports tot just abans dels aterratges, i una vegada s’enlairen ells ens els entreguen a nosaltres, així que els controladors aeris dels aeroports només gestionen aterratges i enlairaments, la resta del trànsit el controlem des de centres de Control de Trànsit Aeri com aquest de Gavà”, ens explica Xavier de Martí, Cap de la Divisió Regional de Servei de Trànsit Aeri de Gavà.
A Espanya n’hi ha cinc centres com el de Gavà. El de Madrid gestiona tot el trànsit del centre i nord d’Espanya, el de Sevilla el trànsit del sud de la Península a més del dels aeroports de Ceuta i Melilla, el de Palma els vols de les Illes Balears, i finalment el de Gran Canària controla el transit aeri de les Illes Canàries. El centre gavanenc, a més, controla també el trànsit balear a partir de 25.000 peus i els avions que passen per bona part de les aigües territorials del Mediterrani espanyol.
De Martí destaca que l’objectiu del centre de control de Gavà (com el dels altres quatre, evidentment) és controlar el tràfic aeri “de la manera més segura, de manera ordenada i de manera eficient”. Per les pantalles dels controladors aeris de Gavà passen cada any més d’un milió d’avions. En concret, “el 2024 vam gestionar 1.118.000 vols, una xifra realment impressionant que s’explica, en part, perquè des d’aquí portem aproximacions a aeroports tan importants com els de Barcelona, Reus o Girona”.
D’aquests vols, els mesos de juliol i agost “són per nosaltres els de més tràfic de tot l’any”. Són els mesos centrals de la temporada d’estiu, que en aquest centre coincideix amb el canvi horari, és a dir, va des del darrer cap de setmana de març fins el darrer de l’octubre. En aquest període, i respecte a l’altra temporada, la d’hivern, “el trànsit aeri pot incrementar-se fins a un 30%”, ens assegura De Martí. En aquesta època, “les quatre destinacions on enviem més avions des de l’aeroport de Barcelona són Palma, Eivissa, Roma i Amsterdam”.
Al Centre de Control de Trànsit Aeri de Gavà treballen unes 600 persones, la meitat aproximadament de les quals són controladors aeris. És el gruix més important, però De Martí destaca dos grups més de treballadors molt importants a les instal·lacions gavanenques: “D’una banda, tots els que s’encarreguen de la part tècnica i gestionen, per exemple, radars, comunicacions o dades. I d’altra banda, tots els de la part administrativa que fan tasques de recolzament i gestió”.
A les instal·lacions de Gavà hi ha també un edifici dedicat a la formació de nous controladors, un edifici que és molt important perquè “replica les instal·lacions operatives i, tot i que habitualment es fan servir com a simuladors, podrien funcionar perfectament com a xarxa redundant si fallés la d’altres centres. Això vol dir que els controladors d’altres instal·lacions podrien venir aquí i treballar com si fossin als seus centres”.
Els cinc centres de Control de Trànsit Aeri d’Espanya estan gestionats per Enaire, que és l’ens públic adscrit al Ministeri de Transport i Mobilitat Sostenible que gestiona tota la navegació aèria a Espanya.
