Els treballadors i treballadores de les línies d’autobús diürn i de Nitbus que operen al nostre municipia través de l’UTE Avanza segueixen protestant i convoquen 9 dies més d’aturades a partir d’aquest dimecres, 25 de gener. La resta jornades de vaga seran els dies 26, 27, 30 i 31 de gener i elsdies 1,8,9 i 10 de febrer.
Aquesta aturada implica que els busos circularan segons els serveis mínims en els horaris que estableix el Departament d’Empresa i Treball de la Generalitat de Catalunya. Aquests seran, el dia 25 de gener de 02:30 a 05:30, de 07:00 h a 10:00 hores, i de 17:00 a 20:00 hores .Per al 26 de gener els horaris seran de 02:00 a 05:00 de 06:30 h a 09:30 hores, i de 16:50 a 19:30 hores. Per als dies restants els horaris seran de 02:00 a 05:00 de 06:00 h a 09:00 hores i de 16:00 a 19:00 hores.
La finalitat de les jornades de vaga és reivindicar avanços en les condicions laborals, ja que, segons precisen el conveni resta paralitzat des del 2019. Lluís González, membre del comitè de vaga per CCOO precisa que “reclamem millores econòmiques i socials com ara dos dies de descans a la setmana o increments del salari d’acord amb l’IPC de cada any, és a dir, no demanem millores sinó que el que volem és no perdre poder adquisitiu”. Entre altres demandes, els treballadors també volen aconseguir “qüestions tan bàsiques com tenir hores mèdiques de visita pels especialistes o una millora en la retribució econòmica dels companys de la nit, que a dia d’avui és precària”.
Tot i que les aturades no tenen, en principi, relació directa amb els problemes que arrossega el servei d’autobusos des de que Avanza se’n va fer càrrec ara fa poc més d’un any, en realitat “tot suma i, tot i que està pel mig la negociació del conveni, també vam participar en la manifestació del passat juliol on es demanaven millores en la prestació del servei. Aquestes millores de les condicions com s’està desenvolupant la feina al carrer afectarien als treballadors, però és evident, i el temps ens ha donat la raó, que els usuaris també són perjudicats”.
